„BMW IX“ atvyko į 2020 m. Uodegos galą, ant pečių ant pečių. Pirma, tai buvo pirmasis prekės ženklo elektrinis visureigis, ir jis debiutavo su kampiniu stiliumi ir gelbėtinomis inkstų grotelėmis, susijusiomis su naujausia „Marque“ dizaino kalba. Ventiliatorių reakcija buvo mišri. Tačiau toks prieštaringai vertinamas, koks buvo IX tada, jis buvo ypač gerai senas, ypač kai jūs atsižvelgiate į daugelį kiaušinių formos elektrinių, kurie ją konkuruoja.
Šiandien vokiečių prekės ženklas pristato savo pirmąjį pagrindinį atnaujinimą. Atnaujinta 2026 modelio metams, „BMW IX“ tiksliai gauna numatomas pakeitimus. Jis dėvi pritvirtintą stilių, sukuria daugiau galios ir siūlo didesnį diapazoną dėl efektyvumo pagerėjimo. Tačiau didžiausia istorija apima naujo pradinio lygio „XDrive45“ modelį.
Pradėkime nuo jo pasirodymo, nes mes kalbame apie BMW. Nors „XDrive45“ yra mažiausiai galingas diapazone, jis vis dar yra daug galingas. Jis išsivysto 402 arklio galių, leidžiančias sprintui iki 60 mylių per valandą per 4,9 sekundės. Kitas žingsnis aukštyn, „XDrive60“ sukuria 536 AG ir sumažina laiką iki 60 mylių per valandą iki 4,4 sekundės. Tai dėka kukliam 20 AG padidėjimui. Nepriklausomai nuo apdailos, 45 ir 60 yra elektroniniu būdu riboti iki 124 mylių per valandą.
„BMW IX M70 XDrive“ (anksčiau žinomas kaip „M60 XDrive“) yra diapazono viršaus apdaila, kuri priklauso nuo dviejų elektrinių variklių, kad būtų galima sujungti iki 650 AG iki 650 AG, kai maksimalios galios režime. Tai atspindi 40 AG padidėjimą nuo savo pirmtako. Tuo pačiu metu jo sukimo momento figūra yra įspūdinga 811 svaro pėdų, kai įjungtas paleidimo valdymas. Atėjo laikas iki 60 mylių per valandą greitį sumažėja iki 3,6 sekundės, todėl jis yra greičiausias diapazone, o ribotas didžiausias greitis – iki 155 mylių per valandą, kai jis yra su našumo guma.
Be to, pagerindamas savo našumą, BMW dabar priklauso nuo silicio karbido keitiklių dėl savo jėgos pavaros, leisdamas efektyviau perduoti energiją iš tešlos į šio visureigio elektrinius variklius. Šis padidėjęs efektyvumas daro tiesioginį poveikį jo diapazonui, kuris kartu su tankesnėmis baterijomis mato, kad pagerėjimas siekia 10 procentų.
„BMW IX XDRIVE45“ priklauso nuo pakuotės, kurios grynoji naudojama 100,1 kilovatvalandės valandos, leisdama jai uždengti 312 mylių EPA įvertintą diapazoną. „XDrive60“ naudoja didesnę akumuliatorių su 113,4 kWh tinklo tinkamu figūra ir įkrovos metu uždengs iki 340 mylių. „M70 XDrive“ diapazonas padidina grynąjį skaičių šiek tiek iki 112,8 kWh, tačiau vis tiek valdo garbingą padidėjimą iki 302 mylių.
Akimirką atidėję figūras, atnaujintas „BMW IX“ gauna saują sveikintinų stiliaus atnaujinimų, tokių kaip pertvarkyti buferiai, pakartotinai pritvirtintos priekinės grotelės, puoštos įstrižomis juostomis, ir šviežias priekinių žibintų rinkinys, dėvintis naujausią prekės ženklo apšvietimo parašą. Be dabartinių 21 ir 22 colių ratų, BMW leis jums pasirinkti didesnį 23 rinkinį, kuris dėvi „V-Cloke“ dizainą. Pridėkite „M Sport Professional“ paketą ir patamsinsite „Shadowline“ lemputes.
Viduje IX salono atnaujinimai yra palyginti subtilūs. Dabar „BMW“ siūlo „M“ daugiafunkcines vietas kaip savo „M Sport“ paketo dalį su daugiau šoninių atramų ir unikalią dizainą. Neprivalomas klimato komforto paketas savo prietaisų skydelyje, pirštinių skyriuje, durų plokštės ir porankiai pristato šildomus paviršius. Tuo pačiu metu panoraminis užtemimo stogas prideda milžinišką stiklo skydelį virš abiejų eilučių.
Įdiegus „BMW IX XDrive45“, siūlo pirmąjį prekės ženklo elektrinį visureigį už prieinamesnį kainą. Įskaitant 1 175 USD tikslo mokestį, jis prasideda nuo 76 325 USD. „XDrive60“ padidėja iki 89 675 USD su mokesčiais, o „M70“ diapazonas yra 112 675 USD. „Carmaker“ užsakymų knygelės dabar yra atidarytos, o produkcija prasideda kovo mėnesį ir pristatymai prasideda šių metų ketvirtį.
