„Petrolicious“, kokybės, originalių filmų ir straipsnių klasikinių automobilių entuziastams kūrėjas, išleido savo naujausią vaizdo įrašą, kuriame vaizduojamas automobilių bhaktas Jürgenas Clausas, kuris stebėjo savo „Dreams“ automobilį, originalų „Alpine A110 Rally“ automobilį.
Po poros metų „Dupont Registry Group“ neseniai iš naujo paleido „Petrolicious“ svetainę ir „YouTube“ kanalą, o nauji filmai dabar mažėja kiekvieną penktadienį. „Petrolicious“ švenčia išradimus, asmenybes ir estetiką, kuri uždega kolektyvinį didžiųjų automobilių mašinų geismą, ir ji siekia informuoti, pramogauti ir įkvėpti savo mėgėjų bendruomenę ir pagyvinti tuos, kurie praleido.
Šiandien „Petrolicious“ užima Claus istoriją …
Štutgarte du prekės ženklai yra „King: Porsche“ ir „Mercedes“. Jų buvimas yra visur paplitęs, asfaltuotas į kelius, kultūrą ir pačią regiono tapatumą. Jei ten užaugote, turėtumėte pasirinkti pusę ir įkeisti ištikimybę vienam iš dviejų.
Jürgen Claus užaugo Štutgarte, tačiau nesilaikė tos įprastos vokiečių išminties. Kažkas dar pelnė jo dėmesį. Blykstelėmis, žvilgsniais ir keliais pavogtais gyvybės rėmais važiuojant dviračiu, jis pastebėtų mašiną. Tai peržengtų, vos ten, o paskui dingo, bet kiekvieną kartą tai davė Jürgenui ką nors svajoti.
Prieš tai buvo legenda, prieš tai buvo automobilis, kuris nuvertė milžinus, „A110“ buvo naujai sukramtytas smalsumas. Septintojo dešimtmečio pradžioje Alpinas gimė Dieppe, Prancūzijoje, kaip Jean Rédélé vizija apie „Svoris yra karalius“ sportinis automobilis, pastatytas judrumo, virš brutalios jėgos. Jis laikė svorio kaip tikrąjį priešą, manydamas, kad tinkamas galios, dydžio, tvarkymo ir paprastumo pusiausvyra sukuria kažką tikrai ypatingo.
Tai, ką pasaulis baigėsi, buvo stiklo pluošto sukčiavimas, galinė variklis, esantis automobilio skalpelyje, pastatytas ant „Renault“ pagrindų. Jis buvo kompaktiškas, subtiliai atrodantis ir apgaulingai greitai. A110 galiausiai klestės ten, kur raumenų automobiliai sugriuvo, ir tapo ralio įrankiu, kuris savo pavadinimą pritvirtino prie „Motorsport“ istorijos. Jis laimėjo visur, Monte Karlo scenose, Alpėse, ant žvyro, ant asfalto. Tai buvo lengva, judri ir visiškai neatleista. 1973 m., Kai buvo oficialiai įkurtas Pasaulio mitingo čempionatas, pats pirmasis titulas užėmė „Alpine A110“, įrodydamas, kad daugiau arklio galių ne visada geresnis. Kiti lengvi pradininkai, tokie kaip „Lancia Stratos“, galbūt niekada nebuvo užrašyti, jei tai nebuvo „A110“.
Jürgeno paieška jo A110 priėmė jį giliai į nežinomybę, traukdamas gandus ir šnabždesius. Rasti įprastą alpinę tinkamos būklės nėra lengva. Rasti „Works Race Car“? Beveik neįmanoma. Pasaulyje pilna išvaizdos, duoklių ir stiklo pluošto impozitorių. Tikroji konkurencija, sukurta A110, yra vaiduokliai. Galiausiai jis pagavo automobilio, kuris tariamai buvo parduotas Vengrijoje, vėją, tikrą alpinę su tikra kilme. Nebuvo jokių dokumentų, nebuvo aiškaus popieriaus pėdsakų, tik švino. Jis padarė tai, ką padarys visi, turintys apsėstą. Jis supakavo kuprinę, pilną grynųjų ir pataikė į kelią. Jokių garantijų, jokių pažadų.
Po abejotinų modifikacijų, spoilerių, turbokompresorių, tarpiniu aušintuvais sluoksniai buvo kažkas neabejotino. Priekinės bagažinės plokštelės vis dar buvo originalios. Ant jų važiuoklės numeris atskleidė tiesą. Automobilis buvo tikras. Nesvarbu, kad tai neatrodo taip, kaip turėtų. Nesvarbu, kad jį sugrąžinti prireiks metų. Jis neišėjo be jo.
Jürgenas praleido metus panaikindamas žalą. Valandos virto savaitėmis ir savaitėmis virto mėnesiais. Šlifavimas, suvirinimas, pertvarkymas … Svajojama. Apsėstas. Nebuvo jokių brėžinių ir jokių gamyklos įrašų su išsamiais specifikacijomis. A110 nebuvo pastatytas su obsesiniu „Stuttgart“ inžinieriaus tikslumu. Jį pastatė prancūziškos rankos, patobulinta per bandymus ir klaidas. Kiekvienas armatūra, kiekviena petneša, kiekvienas koregavimas buvo pridėtas pagal poreikį. Problemos buvo išspręstos vietoje, po vieną su mažai dokumentacijomis. Buvo tik 17 tikrų šio automobilio versijų, kurios kada nors buvo sukurti, ir tai yra 1973 m. Kiek vis dar egzistavo? Tiesiog saujelė originalų, bėgiojančių replikų jūroje. Laukia, kol bus atrastas ir atkurtas.
„Mano vardas Jürgen Claus“, – sako jis, – ir aš įsimylėjau karalienę. Mitingų karalienė “.
