Prieš 20 metų „Porsche“ debiutavo „Carrera GT“ kaip savo ateities ribotos gamybos superautomobilį, siūlantį pažangiausias technologijas, tokias kaip anglies pluošto monokokis ir apatinis rėmas. Nors „Carrera GT“ dabar išsiskiria kaip tikras kolekcionierių perlas pagal šiandienos standartus, „Porsche“ pagamino tik 1 270 iš 1 500 automobilių, kuriuos iš pradžių planavo 2003–2006 m. aukštų be laukiančiųjų sąrašo ir įspūdingo 450 000 USD MSRP, kuris dabar atrodo pavogtas, nes jie parduoti daug milijonų.
„Porsche Carrera GT“ yra tikra ikona, akimirksniu atpažįstama iš aptakios, žemos formos ir į trasą orientuoto dizaino. Plati jo padėtis ir didelės šoninės oro įleidimo angos rodo automobilio lenktyninę DNR ir padeda aušinti variklį. Galinėje dalyje yra akį traukiantis pakeltas spoileris ir pora didelių išmetimo antgalių, kurie suteikia rimtą garsą prieš konkurentus, o dėl lengvos anglies pluošto konstrukcijos viskas išlieka aštri ir judri. Kiekvienas Carrera GT kampas pasakoja apie tikslumą ir našumą.
Viduje „Carrera GT“ subalansuoja paprastumą ir prabangą taip, kad „Porsche“ jaučiasi nepakartojamai. Lengvos sėdynės su kibiru suteikia daug atramos nepersistengdamos, o aukšta centrinė konsolė valdiklius pastato ten, kur jų reikia. Medinė perjungimo rankenėlė yra netikėtas, bet šaunus „Porsche“ lenktynių šaknų sugrįžimas, pridedant šiek tiek charakterio šiaip šiuolaikiškam interjerui. Jis nėra ryškus, bet viskas, kas susiję su išdėstymu, yra orientuota į vairuotoją, pakankamai patobulinta, kad primintų, kad esate kažkoks ypatingas.
Po gaubtu Carrera GT yra 5,7 l V10, kuris skamba taip pat neįtikėtinai, kaip ir veikia. 605 arklio galių siunčiama per šešių greičių mechaninę pavarų dėžę, todėl viskas yra apie neapdorotą, nefiltruotą vairavimą. Ši sąranka leidžia pasiekti 60 mylių per valandą greitį vos per 3,5 sekundės ir pasiekti didžiausią 205 mylių per valandą greitį. Pridėjus unikalią pakabos sistemą, skirtą tiksliam valdymui, Carrera GT jausis taip arti lenktyninio automobilio, kiek tik galite, būdami gatvėje legalūs. Peržiūrėkite visus parduodamus Porsche Carrera GT duPont REGISTRE spustelėję toliau esančią nuorodą.
Kiek dabar vertas Carrera GT?
„Porsche Carrera GT“ vertė pastaraisiais metais smarkiai išaugo, o tai atspindi jo, kaip modernios klasikos, statusą. Šiomis dienomis žiūrite nuo 1,5 mln. USD iki daugiau nei 2 mln. USD, atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip rida, būklė ir spalva. Speciali apdaila arba mažos ridos pavyzdžiai gali dar labiau pakelti kainą.
Kodėl jie nustojo gaminti „Porsche Carrera GT“?
„Porsche Carrera GT“ gamyba buvo nutraukta daugiausia dėl griežtesnių saugos taisyklių, pavyzdžiui, įdiegtos pažangesnės oro pagalvės, kurių automobilio konstrukcija negalėjo pritaikyti be reikšmingų pakeitimų. Sujungus tai su nišine rinka ir didele kaina, „Porsche“ nusprendė užbaigti gamybą 2006 m.
Kodėl „Porsche Carrera GT“ toks ypatingas?
„Porsche Carrera GT“ yra ypatingas tuo, kad tai neapdorotas analoginis superautomobilis iš eros, prieš tai, kai viršų perėmė šiuolaikinės technologijos. Jo lenktynėse sukurtas V10 variklis, mechaninė pavarų dėžė ir lengva anglies pluošto konstrukcija suteikia vairavimo malonumą.
Kodėl „Porsche Carrera GT“ taip sunku vairuoti?
„Porsche Carrera GT“ yra sudėtinga vairuoti, nes tai yra grynas našumas ir mažai elektroninės pagalbos. Jo jautri sankaba, galingas V10 variklis ir galinių ratų pavara reikalauja tikslumo ir pagarbos, ypač važiuojant dideliu greičiu.
2005 m. Porsche Carrera GT
2005 m. Porsche Carrera GT
2004 m. Porsche Carrera GT
Pirkti
Ieškote nusipirkti „Porsche“? „duPont REGISTRY“ šiuo metu parduoda šimtus „Porsche“ modelių, įskaitant kai kuriuos rečiausius kada nors sukurtus. Jei norite peržiūrėti juos visus, spustelėkite toliau esantį mygtuką, kad įsigytumėte visus parduodamus „Porsche“ modelius.
Parduodu
Ar turite „Porsche Carrera GT“ ir norite jį parduoti? „duPont REGISTRY“ yra pirmasis privačių pardavėjų šaltinis, norintis įtraukti ir parduoti savo „Porsche“. Spustelėkite toliau esantį mygtuką, kad peržiūrėtumėte sąrašo parinktis.
