„Restomod“ šiais laikais beveik tapo nešvankiu žodžiu, o naujas restauruotas ir modifikuotas kūrinys patenka į antraštes, atrodo, kas antrą savaitę. Aš tai vadinu Dainininko sindromas – idėja, kad klasikinio automobilio modernizavimas ir jo pardavimas kelis kartus už rinkos vertę yra perspektyvus ir tvarus verslo modelis. Vieniems pavyksta, o kiti greitai išjuokiami iš kelio.
Pastaruoju metu mėgaujuosi ne įprastais restomodeliais, o konstrukcijomis, kurios išlaiko išskirtinį charakterį ir yra atnaujintos geriausiomis derinimo ir stiliaus dalimis, kurias gali pasiūlyti 2024 m. Throtl’s R34 2 greiti 2 įsiutę „tribute build“ yra puikus pavyzdys, sujungiantis didelio ekrano nostalgiją su stulbinančiu našumu. Tačiau tiems, kurie renkasi savo automobilių piktogramas šiek tiek labiau… Rytai, John Lau 1971 S30 Datsun 240Z gali būti tobula vaizduotė.
The otaku tikriausiai atpažinsite šį automobilį kaip „Devil Z“ iš populiarių manga ir anime serijų Vidurnakčio pinigai. Nors kėbulas tikrai yra ekstremalesnis nei animacinio filmo atitikmuo, dvasia neabejotinai yra.
„San Marino Blue“ atspalvis dažniausiai randamas BMW ir „Porsche“ modeliuose, o „Jon Sibal“ sukurtas kėbulo komplektas tvirtai nukelia automobilį į XXI amžių, palyginti su tradiciniais „Devil Z“ varžtais užsegamais sparnais. Pagal užsakymą pagaminti LED priekiniai ir galiniai žibintai yra modernūs, o anglies pluošto veidrodžiai, buferiai ir milžiniškas difuzorius sukuria kontrastą su metaliniais dažais.
Po arkomis rasite didžiulį 17 × 11,5 colio ir 18 × 13 colių padalytų Work Meister M1 ratų rinkinį, apvyniotą Toyo Proxes R888R pusiau slidžiomis padangomis. „Apex Engineered“ koioveriai užtikrina pakabos kritimą, o stabdymo galią suteikia pritaikyta „Turbohoses“ anglies-keraminių stabdžių sąranka.
Viduje rasite nestandartinių odinių dirbinių, kurie papildo juodas ir raudonas Recaro Sportster GT sėdynes. Už vairuotojo ir keleivio sumontuotas individualus apsisukimo baras, o pasirinktiniai matuokliai yra dar vienas „Devil Z“ ženklas. Johnas suima „Momo“ vairą ir perjungia pavaras per ruošinio rankenėlę.
Z variklis yra tikras išskirtinis konstrukcijos bruožas. Skirtingai nuo daugelio atnaujintų „Datsun“ modelių, kuriuose yra SR arba RB variklių keitimas, Johnas atsispyrė norui modifikuoti modernų variklį, užuot palikęs daiktus OG su šešių eilių L serija – konkrečiai, 2,8 litro L28, kurio tūris yra 3,0 l. Tada jis pridėjo „Garrett G35-900“ turbokompresorių, kad gautų papildomą smūgį.
Variklis buvo sustiprintas kaltiniais stūmokliais ir švaistikliais, taip pat Schneider Performance vožtuvų spyruoklėmis ir laikikliais. Perkelta ir poliruota galvutė pagerina oro srautą, o impulsas tiekiamas per Protuner Z Turbo kolektorių ir pritaikytą įsiurbimo vamzdį su 47 mm įsiurbimo trimitais. Dėl Haltech ECU programavimo ir etanoliui būdingų Injector Dynamics purkštukų variklis dirba su E85 biodegalais.
„Infiniti“ 6 greičių pavarų dėžė ir „Ford“ diferencialas nukreipia galią į 315 sekcijų galines padangas, o „Haltech ECU“ siūlo sukibimo kontrolę, kad S30 išliktų linijoje.
„Apex Engineering“ variklio skyriaus statramstis ir armatūros strypai yra akivaizdžiausi konstrukciniai priedai, tačiau po oda rasite beveik visą jų katalogą, skirtą 53 metų sportinio kupė sustiprinimui. Be viso to, pati važiuoklė buvo suvirinta siūlėmis, o rėmo bėgiai buvo sustiprinti, kad būtų užtikrintas didesnis tvirtumas.
Tai puikus prisilietimas prie seno automobilio, kuriame veikia didelis impulsas ir azoto oksido sistemų N2O rinkinys.
Nepaisant visų mistiškų „Devil Z“ galių, jaučiu, kad Johno versija paliks originalų anime anglies pluošto galinio vaizdo veidrodėlyje. Nors tai neabejotinai senos mokyklos „daugiau yra daugiau“ požiūris į automobilio kūrimą, negalima paneigti šiuolaikinių technologijų ir inžinerijos patrauklumo po nuostabiu aštuntojo dešimtmečio kėbulu.
Mario Christou
Instagram: mcwpn, mariochristou.world
mariochristou.pasaulis
Fotografavo Darrienas Cravenas
Instagram: _crvn_
