Bugatti W16 finalas yra atviro tipo inžinerijos šedevras.
„Bugatti W16 Mistral“ buvo pristatytas kaip galutinis „Bugatti“ modelis, turintis W16 variklį – revoliucinę jėgos agregatą su 8 litrų darbinio tūrio ir keturiais turbokompresoriais. Su Veyron pristatyti „Bugatti“ W16 varomi hiperautomobiliai pakeitė pasaulį ir privertė automobilių pramonę iš naujo įsivaizduoti, ką gali padaryti automobiliai. Galiausiai, praėjus maždaug 20 metų, „Bugatti“ pradėjo naują revoliuciją, atsisakydama W16 jėgos agregato, pasirinkdama natūraliai įsiurbtą V16 su hibridine pagalbine sistema, kuri naujajam „Bugatti Tourbillon“ hiperautomobiliui varo neįtikėtiną 1800 arklio galių.
Tačiau W16 saulėlydis dar neįvyko, nes paskutinių ir įspūdingiausių Bugatti W16 hiperautomobilių pavyzdžiai vis dar bus gaminami. Tai yra išskirtinis tik vikšrinis „Bugatti Bolide“ ir atviras „Bugatti W16 Mistral“. Bugatti W16 Mistral yra ne tik viena iš geriausių Bugatti W16 charakteristikų išraiškų, bet ir didžiausia Bugatti W16 rodsterių išraiška, suteikianti neįtikėtiną našumą ir prabangą atviru viršumi.
Tai sukėlė unikalių inžinerinių iššūkių, kurie pasirodė įveikiami dėl neprilygstamos Bugatti patirties ir atsisakymo kirpti bet kokius kampus. Žadama, kad didžiausias greitis viršys 260 mylių per valandą, buvo neįtikėtinai sunku suderinti tikslinį W16 Mistral našumą su atviru kėbulo tipu.
Nepaisant to, kad „Bugatti“ automobiliai yra gražūs, gamintojas yra žinomas dėl to, kad taiko „forma seka našumą“ dizaino etosą, o tai reiškia, kad kiekviena W16 Mistral detalė, nuo ikoninių pasagos grotelių formos iki išskirtinės Bugatti „C“ kreivės ir net X formos galinių žibintų mazgas sukurtas specialiai tam, kad orą aplink W16 Mistral nukreiptų kuo veiksmingiausiu būdu, tuo pat metu žadindamas avangardinį grožį ir puoselėjamus Bugatti klasikos dizaino elementus, todėl Bugatti W16 Mistral yra vienas iš. – savotiškas hiperautomobilių inžinerijos šedevras.
Vaizdo šaltinis: Bugatti
