Pasaulis nebeturėtų nuvertinti amerikiečių pasirodymo.
Didžiąją automobilių istorijos dalį terminas „superautomobilis“ buvo skirtas labai specifiniam transporto priemonių tipui: paprastai europietiškam, vidutinio variklio, ekstravagantiško stiliaus ir nepaprastai brangiai. Be to, „hiperautomobilio“ titulas buvo pasiektas tik tada, kai pasirodė modernus keturių ratų stebuklas, supakuotas su daugiau nei 1000 arklio galių, o kaina siekė milijonus. Tačiau kitoje Atlanto pusėje vyko dešimtmečius trukusi kova, siekiant įrodyti, kad valstybės yra pajėgios pasiekti tokį patį efektyvumą, o rezultatas – konkurencinis pobūdis, kuris atnešė vienus ikoniškiausių. efektyvios mašinos iš abiejų tvenkinio pusių.
Čia, JAV, vienas iš pirmųjų amerikietiškų superautomobilių istorijos skyrių yra „Ford GT40“ – automobilis, gimęs iš legendinės Le Mano konkurencijos su „Ferrari“, kuri lėmė ankstyvą, bet vis dar žinomą „Ford“ pergalių sukrėtimą. Po to tokie automobiliai kaip „Corvette“, „Dodge Viper“ ir daugelis kitų ir toliau įrodė, kad amerikietiški pasirodymai yra konkurencingiausi pasaulinėje superautomobilių scenoje. Praėjus keleriems metams po ankstesnių bandymų įveikti SSC North America ir TRION „Bugatti Veyron“, „Hennessey Specialty Vehicles“ pasiekė tikslą su legendiniu 1 244 arklio galių „Venom GT“.
Nesvarbu, ar tai būtų akinamai greitas įsibėgėjimas, neįtikėtino didžiausio greičio pasiekimas, norint tapti išskirtinio 200, o dabar net 300 mylių per valandą greičio klubo dalimi, ar buvimas vienu iš didžiausių pasaulyje laiko atakos trasų dominuotojų, geriausi Amerikos superautomobiliai ir hiperautomobiliai įrodo save. galintis siekti kai kurių labiausiai gerbiamų titulų ir sumušti neįtikėtiniausius rekordus automobilių pasaulyje. Ankstesniais dešimtmečiais Europa buvo beveik vienintelė vieta, kur eiti, jei norėjote tikro našumo automobilio, tačiau dabar daugelis greičio ieškančių žmonių ieško Amerikoje pagamintos našumo inžinerijos. Nėra geresnės motyvacijos, nei turėti tikslą įrodyti, o su visais neįtikėtinais dalykais, kuriuos atnešė superautomobilių ir hiperautomobilių gamintojai JAV, čia yra 10, kurie tai įrodo geriausiai.
Hennessey Venom F5
Hennessey Venom F5 yra kvapą gniaužianti greičio ir inžinerinio meistriškumo simfonija. Su savo didžiuliu 6,6 litro V8 varikliu su dviem turbinomis, pravarde „Fury“. „Venom F5“ panaikina visas ribas ir siūlo astronominę 1817 arklio galių galią. Jėgos agregatas paleidžia hiperautomobilį nuo 0 iki 60 mylių per valandą per 2,6 sekundės. Jo dizainas, vientisas formos ir funkcijų derinys, atspindi aerodinaminio efektyvumo esmę, o kartu demonstruoja drąsų dizainą, kuris neabejotinai yra Hennessey. Sutelkdamas dėmesį į neprilygstamą vairavimo patirtį, „Venom F5“ yra tikras stebuklas hiperautomobilių pasaulyje.
Czinger 21C
„Czinger 21C“ yra puikus automobilių inovacijų, susiliejančių su futuristiniu dizainu, pavyzdys, kurio unikali 2,88 litro V8 hibridinė galia su dviem turbokompresoriais sukuria įspūdingą 1 250 arklio galių galią. Jo tandeminė sėdynių konfigūracija yra patraukli naikintuvams, bet taip pat protingas požiūris į lėktuvų ir svorio paskirstymą, padidinantis jo judrumą ir greitį. 21C išskiria jo novatoriškas 3D spausdinimo naudojimas jo važiuoklei – tai Czinger į ateitį orientuoto požiūrio į gamybą pavyzdys. Didžiausias 268 mylių per valandą greitis ir 0–60 mylių per valandą greitis įsibėgėjantis vos per 1,9 sekundės, 21C yra drąsus pareiškimas apie hiperautomobilių evoliuciją.
SSC Tuatara
„SSC Tuatara“ yra SSC North America, anksčiau žinomo kaip „Shelby SuperCars“, sumanymas, kuris skamba greičiu ir naujovėmis. „Tuatara“, pavadinta Naujosios Zelandijos roplio, žinomo dėl savo greičio, vardu, superautomobilių pasaulyje išlaiko savo vietą ir pasiekia rekordinį didžiausią greitį. Jo aerodinamiškai išpuoselėtas anglies pluošto korpusas yra esminis komponentas norint pasiekti žandikaulio kritimo greitį. Po gaubtu „Tuatara“ puikiai veikia pagal užsakymą pagamintą V8 variklį, kuris išvysto daugiau nei 1 350 arklio galių ir 984 lb-ft sukimo momentą. SSC North America grįžta į hiperautomobilių sektorių su Tuatara.
Ford GT
„Ford GT“ ir toliau įkūnija Amerikos našumo viršūnę. „Ford GT“, kurio lenktyninės šaknys yra įterptos į DNR, mini istorinę Le Mano pergalę ir iš naujo įsivaizduoja, koks gali būti amerikietiškas superautomobilis. Šio žvėries esmė – 647 arklio galių EcoBoost V6 variklis – išradingas „Ford“ požiūris derinant efektyvumą su neapdorota galia. Viduje GT kabinoje subalansuotas minimalistinis dizainas su aukštųjų technologijų funkcijomis, užtikrinant, kad vairuotojas būtų ir įsitraukęs, ir pamalonintas. GT anglies pluošto konstrukcija ir aerodinamiškai išpuoselėtas dizainas paverčia išskirtiniu judrumu ir greičiu, todėl jis yra ginklas tiek trasoje, tiek kelyje.
Chevrolet Corvette C8 Z06
„Chevrolet“ Corvette C8 Z06 yra pagrindinis šiuolaikinių Amerikos raumenų elementas, pasižymintis neapdorota galia ir patobulinta technologija. „C8 Z06“ širdis – 5,5 l LT6 V8 variklis su kompresoriumi. Šis žvėris išvysto stulbinančią 670 arklio galių galią, galinčią 0–60 mylių per valandą įsibėgėti vos per 2,6 sekundės. „Chevrolet“ taip pat pralenkė aerodinamiką, užtikrindamas, kad automobilis ne tik atrodytų dailiai, bet ir tiksliai skrodžia orą. Interjeras yra ne mažiau įspūdingas, siūlantis į kabiną panašią patirtį, kuri yra prabangi ir orientuota į vairuotoją. Su C8 Z06 Chevy sukūrė amerikietišką superautomobilį, kuris yra aukštas prieš konkurentus, kurie šioje pramonėje dirba nuo pat pirmos dienos.
Dodge Viper ACR
Dvi savybės, geriausiai apibūdinančios „Dodge Viper ACR“, yra neapdorota galia ir į bėgius orientuota inžinerija. „Viper ACR“ su savo ikoniniu V10 varikliu yra apie įspūdingus arklio galių skaičius ir tai, kaip ši galia paverčiama visceralia vairavimo patirtimi. ACR išskiria jo aerodinaminis paketas, sukurtas maksimaliai prispaudimo jėgai ir posūkių metu. Tai superautomobilis, kuris veržiasi į priekį su beveik apčiuopiama agresija. Interjeras, nors ir bazinis, sutelkia dėmesį į vairavimą ir nedaro jokių kompromisų dėl prabangos siekiant greičio. Pasibaigus gamybai, Viper ACR sutvirtino savo kaip kolekcinės svajonės statusą dėl savo retumo ir nesubraižytos vairavimo patirties.
Saleen S7 Twin-Turbo
„Saleen S7“ yra ikoniškas amerikietiško išradingumo pavyzdys superautomobilių srityje, žinomas dėl savo galvą pasukančio dizaino ir didelio našumo jėgos agregato. Jo širdis, 7,0 litrų V8 variklis su dviem turbokompresoriais, iš S7 įsibėgėja per 3,3 sekundės dėl 631 arklio galios ir 610 svarų pėdų sukimo momento. Dėl riboto gamybos ciklo S7 taip pat tapo kolekcininko svajone. S7 palikimas yra ne tik greičio rekordai ar techninės specifikacijos, bet ir ilgalaikis poveikis superautomobilių kraštovaizdžiui, kuris ir toliau įkvepia abu Amerikos superautomobilių gamintojus šiandieninėje kartoje.
SSC Ultimate Aero TT
SSC Ultimate Aero TT įtraukė savo vietą superautomobilių legendų istorijoje. Šis SSC North America inžinerijos stebuklas yra ekstremalių našumo siekimo liudijimas. Jo V8 variklis su dviem turbokompresoriais, išvystantis stulbinančias 1287 arklio galias, privertė trumpam išlaikyti greičiausio pasaulyje serijinio automobilio titulą. Aero TT neapdorotos galios ir aerodinaminio subtilumo derinys kartu su išskirtiniu gamybos ciklu demonstruoja SSC meistriškumą kuriant aukštos kokybės transporto priemonių dizainą, kartu įtvirtinant jo, kaip entuziastų geidžiamo kolekcinio daikto, statusą. Jo reikšmė neapsiriboja vien greičio rekordais; tai negailestingo postūmio siekti automobilių tobulumo superautomobilių pasaulyje simbolis.
Panoz Esperante GTR-1
Panoz Esperante GTR-1 yra tikra ikona egzotiškų superautomobilių pasaulyje. Gimęs iš ambicingos Don Panoz vizijos, ši lenktynėse sukurta transporto priemonė paliko savo pėdsaką 1990-ųjų pabaigoje, metdama iššūkį ištvermės lenktynių normoms. Jo variklis, perkūnijantis „Ford“ pagrindu pagamintas 6,0 l V8, pasirodė esąs tikras galiūnas trasoje. Esperante GTR-1 su išskirtine, beveik agresyvia laikysena ir aptakiomis aerodinaminėmis linijomis iškėlė Amerikos automobilių sporto inžineriją į didžiąją sceną. Tai pademonstravo Panoz atsidavimą peržengti greičio ir stiliaus ribas. Išrankiems entuziastams ar kolekcionieriui GTR-1 išlieka drąsios lenktynių istorijos eros simboliu, galios, naujovių ir meniškumo deriniu ant keturių ratų.
Vektorius W8
„Vector W8“, ikoninė automobilių istorijos dalis, buvo gaminama devintojo dešimtmečio pabaigoje ir dešimtojo dešimtmečio pradžioje. Tai buvo inžinerijos spektaklis, derinantis futuristinę estetiką su novatorišku atlikimu. Varomas V8 varikliu su dviem turbokompresoriais, W8 pasižymėjo įspūdingais skaičiais – 0–60 mylių per valandą įsibėgėjo vos per 4,2 sekundės, o didžiausias greitis, kaip pranešama, viršijo 220 mylių per valandą. Išskirtinė pleišto forma ir žirklinės durys pavertė jį akimirksniu klasika, įkūnijančia drąsią ir netradicinę savo eros dvasią. Pagaminta tik 17 vienetų, „Vector W8“ dabar yra retas kolekcinis daiktas, garsėjantis dėl unikalaus stiliaus, galios ir išskirtinumo derinio.
