RML sukuria „Porsche“ pagrindu sukurtą vikšrinį dinamologinį mechanizmą.
Pažymėtas dėl savo didelio našumo inžinerijos, RML neseniai pristatė akį traukiantį, retro stiliaus įkvėptą „Short Wheelbase“ modelį, kuriame klasikinis stilius ir puristinis požiūris į našumą derinamas su modernia inžinerine kompetencija. Tačiau RML paskelbė apie naują didelio našumo projektą – P39 projektą, įkvėptą hiperautomobilių, kurie kovoja dėl pergalės 24 valandų Le Mano lenktynėse.
P39, kurio pagrindas yra 992.1 Porsche 911 Turbo S, siekia įveikti atotrūkį tarp lenktynėms paruoštų Le Mano hiperautomobilių ir kelių važiavimo efektyvių automobilių. Didžiulė galia ir pavydėtina dinamika RML numato, kad Niurburgring Nordschleife bus greitesnis už „Porsche 911 GT3 RS“. Dviejų turbinų šešių cilindrų variklis pasižymi milžiniška 900 arklio galių galia, o kartu su agresyvia aktyvia aerodinamika, įskaitant lenktynėse sukurtą pasipriešinimo mažinimo sistemą, jis yra pasirengęs užtikrinti neįtikėtiną našumą.
Tačiau kartu su puikiu bėgių kelio našumu RML P39 gali pereiti iš bėgimo režimo į kelionės režimą, kad būtų patogu važiuoti ir vairuoti. RML inžinerinio meistriškumo 40 metų sukaktį švenčia RML P39 40SE, trumpinys 40th Special Edition, kurio pavyzdžiai bus tik dešimt. Su „Ruby Red“ dažais, pagal užsakymą pagamintais ratlankiais ir kitais specialaus leidimo elementais „P39 40SE“ kainuoja maždaug 644 000 USD, neįskaitant mokesčių ir „Porsche donor“ automobilio išlaidų. Dėl neįtikėtinos inžinerijos ir dvilypumo kaip trasos atlikėjo ir malonaus keliautojo RML P39 yra tikra hiperautomobilio sensacija.
Vaizdo šaltinis: RML
