Ši dviračių funkcija iš pradžių veikė dviračiu „Exif“ 2016 m. Spalio 28 d. Kaip manote, ar ji vis dar sulaiko?
Mes nuolat domimės, kodėl mūsų gautuosius užplūdo klasikiniai BMW. Dabar „Walzwerk“ pateikė užuominą: „Airhead“ galite paversti beveik bet kuo.
„Mes vadiname savo BMW seriją Schizzo“, – sako savininkas Marcusas Walzas, – kadangi šioje pačioje paprastoje bazėje yra šizofrenija, kiek yra galimybių pastatyti dviratį“.
Waltzwerk žino geriau nei dauguma: vien šiais metais jie surinko įspūdingus vienuolikos „Schizzo Scrambers“. Dabar jie pakeitė savo pirmąjį „Schizzo Cafe Racer“, įsikūrusią 1984 m. BMW R80 RT monoleveryje.
Iš pirmo žvilgsnio tai atrodo paprasta mašina. Tačiau Marcusas ir jo komanda nėra žinomi dėl to, kad daro reikalus per pusę priemonių. „Kaip ir visada, mes dviratį visiškai atsiribojome ir pastatėme jį nuo žemės paviršiaus su maždaug 90% naujų dalių“, – aiškina jis.
„Mes pakartotinai naudojome pagrindinį rėmą, variklio ir transmisijos dėklą, ratus ir dujų baką. Likusi dalis yra beveik visiškai nauja. Taigi galite pasakyti, kad tai visiškai naujas dviratis su senu pavadinimu!”
Didžioji biudžeto dalis pateko į variklį. Pradėjęs nuo R100 RS malūno, „Walzwerk“ iš „Siebenrock“ įrengė 1070 cc rinkinį su lengvesniais stūmokliais ir cilindrais. Jie taip pat pridėjo savo elektroninį uždegimą, naujas cilindrų galvutes su didesniais vožtuvais ir patobulintais vožtuvų kreipikliais, lenktynių kumšteliu ir strypais bei subalansuotu, suklastotu švaistiklio velenu. O, ir jie taip pat gąsdino angliavandenius.
Tvirtas „Dyno“ bandymo ir derinimo ratas grąžino sveikus 82 arklius prie galinio rato. Tai yra daug senos oro galvutės – taigi „Walzwerk“ sustiprino rėmą kaklo ir variklio laikiklio srityse, kad padėtų jam susitvarkyti.
Likusi rėmo dalis buvo nukirsta ir buvo apdorotos pagal „Neater Reardet“ ir išmetimo laikiklius. Čia yra naujas rėmo gale-„Bolt-On“ įrenginys, skirtas pasirodyti kaip plūduriuojantis, su LED įterptu į uodegą.
„Sailing“ ir „uodegos gabalas“ yra vienkartiniai vienetai. Norėdami juos sukurti, komanda iš lakštinio metalo suformavo neigiamas formas, prieš tai darydamas teigiamas formas su pluošto stiklu. Tada paskutinės dalys buvo suformuotos anglies pluoštu. „Tai buvo labai sudėtinga“, – sako Marcusas, – tačiau rezultatas atsipirko “.
Yra naujas pagal užsakymą pagamintas laikiklis, skirtas pritvirtinti naują apvalkalą prie esamų rėmo tvirtinimo taškų. Už jo yra „Gilles“ spaustukų rinkinys, reguliuojami LSL svirtys ir greičio ir baro galūnės posūkio signalai iš „MotoGadget“.
Priekinė pakaba yra iš „BMW K100“ – atsukta su „NOS“ šakutės vamzdeliais ir kojomis, o 70 mm nuleido 70 mm su progresyviomis spyruoklėmis iš Wilbers. Trigubas medis taip pat yra NOS, tačiau „Walzwerk“ jį išvalė ant jų malūno ir uždarė senas rankenos tvirtinimo skylutes su aliuminio kištukais.
Stabdymo atnaujinimai apima „Brembo“ pagrindinį cilindrą iš „Ducati Monster“, taip pat dviejų stūmoklių apkabos ir išgręžti nerūdijančio plieno rotoriai. Kad viskas būtų švarūs, stabdžių linija nubėga per vairo kaklą.
Čia yra reguliuojamas „YSS“ šokas, kontroliuojamas nugaros ir „Tarozzi“ galinių rinkinių rinkinys. Nepaprastai lengvos ličio jonų akumuliatorius yra pritvirtintas pagal užsakymą pagamintoje dėžutėje po transmisija.
Atsižvelgiant į jų sukuriamų BMW skaičių, „Walzwerk“ ekonomiškai prasminga sukurti patentuotą laidų laidą – su šiuolaikinėmis relėmis ir jungtimis. „Tai buvo didelis darbas tai padaryti, – sako Marcusas,„ tačiau galų gale tai taupo tiek daug laiko, užuot supjaustant ir mažinant atsargų diržus ir vis dar turėdamas senus laidus ir relių tipus. “
Norėdami teisingai gauti išmetimo sistemą, „Walzwerk“ subūrė komandą su kolegomis vokiečiais Kesstechu. Jie žinomi dėl „Harley“ išmetimo, turinčio reguliuojamą garsą – funkciją, kurios Marcusas norėjo „Schizzo“.
„Naujasis dviračio savininkas gyvena Bavarijoje, – aiškina jis, – ir Bavarijos policininkai yra labai keistai, kai dviratis garsiai garsiai – net jei tai yra senas dviratis. Bet dabar galite uždaryti duslintuvo atvartus: nėra problemų Bavarijoje!“
Išmetimo sistema buvo padengta satino juoda spalva kartu su galutine pavara. Viskas nuo variklio iki ratų ir rėmo buvo padengtas milteliu, nudažytas ar išvalytas.
Ir nors degalų bakas atrodo senas, jam buvo suteikta šiek tiek meilės. Walzwerkas suvirintas skyriuje prie sėdynės sankryžos, kad „uždarytų“ tunelį, ir pridėjo monzos stiliaus dujų dangtelį. Nusidėvėjęs dažų darbas yra visiškai naujas, kurį vykdo Chikos Pinstriping Pforzheim.
Mes ką tik turėjome vieną klausimą Marcusui: kodėl „Firestone“ čempionas „Deluxe“ padangas ant 82 AG boksininko?
„Dauguma mano pastatytų dviračių parduodu su dviem ratų komplektais“, – aiškina jis. „Klasikinio pasivažinėjimo mieste ar miesto rajone galite pasirinkti ratų komplektą su„ Firestones “ – ir ilgesnėms ekskursijoms ar tolimoms važiavimams galite mesti ant kitų ratų komplekto su„ Continental Road Attack “padangomis“.
Pakankamai teisinga.
Sprendžiant iš to, kiek „Walzwerk“ pateko į šį pastatą, mes atspėsime kainą tame pačiame rutuliniame parke, kaip ir būsimojo BMW „R Ninet Racer“. Mes žinome, kurį iš jų pasirinksime … O kaip tu?
Nuoroda į informacijos šaltinį
