Išbandydamas naują transporto priemonę, pirmiausia norėčiau ją naudoti kaip kasdienį vairuotoją, kad pamatyčiau, kaip lengvai ji gali prisitaikyti prie mano kasdienių poreikių. 2024 m. Maserati Grecale Trofeo gali būti puikus įrankis šiam darbui.
Išlipau iš vėlyvo nakties skrydžio JFK ir nuėjau prie automobilio, žinodamas, kad man teko ilgai važiuoti į Hamptonus, kad dalyvaučiau renginyje „The Bridge“. Kai griebiau raktelius ir atrakinau automobilį, pirmiausia pastebėjau didžiulę bagažinę. Dėl to mano didelis, per daug prikimštas lagaminas atrodė mažas. Uždariau bagažinę, įsėdau į vairuotojo vietą ir paleidau gerklės skambesį 3,0 litrų V6, kurį galima rasti ir MC20. Sėdynės ir rato padėties reguliavimas bei telefono suporavimas buvo lengvas dalykas. Viskas atrodė gana intuityvu – išskyrus garsumo mygtuką, bet greitai prie to pripratau. Kai įsitaisiau patogioje sportinėje sėdynėje, pakilau link Hamptons ir mane sužavėjo minutė.
Nors maniau, kad automobilis bus per mažas, jis tikrai buvo tobulo dydžio net mano 6 pėdų rėmui. Interjeras jaučiasi erdvus ir jame yra galingas kelio vaizdas. Kai įlėkiau į greitkelį, iškart pajutau, kaip visas 523 arklio galias stumia automobilį į priekį. Važiavimas greitkeliu vėlyvą naktį buvo ramus ir lengvas tiek komforto, tiek GT režimu. Nuvažiuodamas nuo greitkelio įjungiau jį į sportinį režimą, akimirksniu pajuntu droselio atsako ir garso skirtumą. Išmetimas yra labai agresyvus ir skamba puikiai. Kai stovėjau, prireikė sekundės, kol radau durų rankenos mygtuką, bet jį radęs negalėjau sulaikyti savęs ir išlipti ir pasigrožėti automobiliu važiuojamojoje dalyje. Pirmąją naktį baigiau su automobiliu, labai patenkintas jo dinamiškumu ir galia.
Bėgant savaitgaliui ir toliau atradau įspūdingesnių savybių. Nors paprastai nekreipiau dėmesio į garso kokybę, „Sonus Faber“ garso sistema skamba pernelyg neįtikėtinai, kad būtų galima ignoruoti. Patogumas, dydis, našumas ir valdymas išskiria šį automobilį savo klasėje. Nesvarbu, ar tai buvo ardyti Hamptonų vingiuotus atgalinius kelius, ar įsibėgėti greitkelyje, automobilis suteikia sklandžiai jaudinančią vairavimo patirtį. Nors dėl daugybės funkcijų interjeras dažnai atrodo šiek tiek netvarkingas, o aš galėčiau apsieiti be jutiklinio ekrano klimato ir garsumo valdiklių, visa tai gali būti lengvai nepastebėta, kai sutelkiate dėmesį į tai, kad beveik visa kita Grecale Trofeo yra puiku.
Apskritai Maserati Grecale Trofeo yra puikus kasdienis vairuotojas. Kažkaip pavyksta pasiekti sportinio automobilio našumą ir valdymą mažame visureigio dydžio pakete. Vairavimo pojūtis yra aukščiausios klasės, o ZF 8 greičių transmisija yra greita ir tiksli. Visa tai yra itin erdvioje kabinoje. Manau, galima drąsiai teigti, kad 2024 m. „Maserati Grecale Trofeo“ tikrai yra kažkas ypatingo.
DuPont REGISTRY turime daug puikių parinkčių, patikrinkite jas spustelėdami toliau esantį mygtuką.
