Kalbant apie klasikinės automobilių kompetencijos „Crème de la crème“, jis nėra geresnis už tai. Stulbinantis 1964 m. „Ferrari 250 LM“ buvo paskelbtas 10 -ojo kasmetinio „The Pusiasalio klasikos geriausio iš geriausio“ apdovanojimo 2024 m. Laimėjimu.
Ferrariišrinktas iš pasirinktos devynių transporto priemonių grupės, kuri laimėjo apdovanojimus praėjusių metų pagrindiniuose „Concours“ renginiuose, tapo tinkama apsvarstyti po to Paryžius, skirtumas pripažįsta klasikinio automobilių dizaino ir inžinerijos viršūnę.
24 gerbiamų teisėjų komisija, kurią sudaro kultūros ikonos ir pirmaujantys automobilių ekspertai, įskaitant Henriką Fordą III, Charlesą Marchą, Ričmondo kunigaikštį, Ralphą Laureną, Jay Leno, Nicką Masoną, Shiro Nakamurą ir Jeaną Todtą – atpažino „Ferrari 250 LM“ istorinę istoriją. , estetinis ir sportinis reikšmė. Šis modelis garsiai užtikrino paskutinę „Ferrari“ pergalę per 24 valandas Le Mans 1965 m.
„Mes didžiuojamės, kad švęsime šį nuostabų automobilio, kuris triumfavo mūsų„ Concorso Palm Beach Cavallino Classic “, laimėjimą“, – sakė Luigi Orlandini, „Cavallino Inc.“ ir „Canossa“ renginių pirmininkas ir generalinis direktorius. „Mūsų nuoširdūs sveikinimai atitenka Chrisui ir Annui Coxui, šio nuostabaus„ Ferrari “savininkams. Šis apdovanojimas liudija išskirtinę automobilių kokybę, demonstruojamą „Cavallino Classic“ ir mūsų žurnale-tai net buvo 264 numerio viršelio žvaigždė. Mūsų daugiau nei keturiasdešimt metų įsipareigojimas išsaugoti „Ferrari“ paveldą dar labiau patvirtina šią garbę, sekant šią garbę, sekanti ši garbė, seka ši garbė, po Didelė mūsų 2025 m. Leidimo sėkmė vos prieš dešimt dienų Palm Byče, Floridoje. “
Iš pradžių 1963 m. Lapkričio mėn. Paryžiuje atidengtas „Ferrari 250 LM“ (trumpas „Le Mans“) buvo suprojektuotas kaip didžiulė Vidurio variklio „Ferrari 250 P.“ turistinė evoliucija kaip legendinio 250 GTO įpėdinis. Nors „Ferrari“ nesugebėjo užsitikrinti modelio GT klasės homologijos, 250 LM vis tiek sulaukė puikios sėkmės, įskaitant savo svarbią pergalę Le Mans mieste 1965 m. Ir tarptautinį GT prototipų trofėjų tais pačiais metais.
Vienas iš tik 32 pavyzdžių, kuriuos kada nors pateikė, šiam 250 LM buvo išskirtinė lenktynių karjera nuo 1965 iki 1967 m., Turėdamas žymių pergalių „Brands Hatch“, Deitonos valandos 1966 m. Ir 24 valandos Le Mans 1968 m.
„Man tikrai garbė gauti šį prestižinį apdovanojimą“, – sakė Chrisas Coxas, 1964 m. „Ferrari 250 LM“ savininkas. „Man tai teikia didžiulį džiaugsmą parodyti transporto priemonę su tokia turtinga istorija svarbiausiame pasaulyje„ Concours “renginiuose. Išrinktas į pusiasalio klasiką „Geriausias iš geriausių apdovanojimų“ yra didžiausias pripažinimas, kurį gali pasiekti automobilių kolekcionierius. “
Nuo įsigijimo 2018 m. 1964 m. „Ferrari 250 LM“ buvo švenčiamas kaip „Ferrari“ istorijos centras. 2022 m. Jis buvo eksponuojamas Enzo Ferrari muziejuje Modenoje, Italijoje, kaip „Ferrari Forever“ 75-ojo antraštės vitrinos dalis. Ji taip pat pribloškė „Premier Concours“ renginių veją, įskaitant 2022 m. „Pebble Beach Concours d’egance“ ir visai neseniai 2024 m. „Casa Ferrari“ Pebble paplūdimyje, minint „Ferrari“ 70 -metį JAV.
„Laimėjęs 1964 m.„ Ferrari 250 LM “yra ne tik stulbinanti transporto priemonė“,-sakė Christianas Philippsenas, „Pusiasalio klasikos“ „Bestaus“ iš geriausio apdovanojimo įkūrėjas. „Tai yra vienas revoliucingiausių„ Ferrari “modelių, galinčių pasigirti neprilygstamu konkurenciniu palikimu ir nepriekaištinga kilme. Mes džiaugiamės galėdami pagerbti šio kalibro „Motorsport“ legendą kaip geriausius šių metų iš geriausių. “
Konkuruojantys kartu su „Ferrari“ apdovanojimu buvo aštuoni kiti išskirtiniai klasikiniai automobiliai: 1932 m. „Alfa Romeo 8C 2300 Spider“, 1957 m. 1937 m. Bugatti tipo 57S Roadster, 1928 m. Bugatti tipo 35C Grand Prix ir 1937 m. „Rolls-Royce Phantom III“ kabrioletas.
