
Turi dalelę ikoniško „Porsche“ istorijos skyriaus.
Kai paprašys atšaukti „Porsche“, jums būtų atleista, kad pagalvojote apie 911. Tai vienas iš labiausiai paplitusių kada nors pagamintų automobilių, o po daugiau nei 60 metų tai tikrai vienas geriausių visų laikų sportinių automobilių. Tačiau per 75 metų „Porsche“ istoriją, be 911, buvo daug ikonų, įskaitant superautomobilius su viduriniu varikliu ir net priekiniu varikliu, ir kai šie automobiliai, kurie patys yra puikūs, dėvi tą patį pavadinimą kaip galingasis 911, jie nuvertinami. .
„Porsche“ pavarų dėžių eroje buvo daugybė Porsche sportinių automobilių su priekiniais varikliais, kurie nuo to laiko tapo ikonine klasika, ir nors jie, žinoma, nėra tokie atpažįstami kaip 911, „Porsche“ pavarų dėžės modeliuose buvo naujovių ir proveržių, kurie buvo neatsiejami nuo gamintojo statuso. kaip našumo inžinerijos meistras, o šios eros automobiliai užfiksuoja Porsche istorijos laikotarpį su ambicingais eksperimentais. Dabar jie tapo branginama klasika, kuri turėtų atsidurti bet kurio „Porsche“ entuziasto ar kolekcininko garaže. Žemiau peržiūrėkite parduodamų Porsche transaxle automobilių pasirinkimą.
Kas yra transmisija?
„Transaxle“ yra terminas, naudojamas apibūdinti transporto priemonę, kurios transmisija yra sujungta su ašimi. „Porsche“ modelių su pavarų dėže atveju tai reiškė, kad variklis buvo priekyje, o transmisija – gale. Tai padėjo optimizuoti svorio pasiskirstymą ir dėl to buvo puikus valdymas. Tuo metu, kai 1976 m. Porsche pristatė savo sportinius automobilius su transmisija, tai buvo nauja koncepcija.
Kiti automobiliai, kuriuose buvo pavarų dėžės, yra „Aston Martin DB9“, „Chevrolet Corvette“, „Maserati GranTurismo“, „Alfa Romeo 8C“, „Nissan GT-R“, „Lexus LFA“, „Mercedes-Benz SLS AMG“, „Ferrari California“ ir daugelis kitų.
Kokie yra „Porsche“ transmisijos modeliai?
„Porsche“ pavarų dėžės erą sudarė modeliai su priekiniu varikliu ir galiniais ratais yra 924, 928, 944 ir 968.
924 (1976–1988)
Tai buvo pirmasis Porsche sportinis automobilis su priekiniu varikliu pavarų dėže, pristatytas 1976 m. Jis pradėjo gyvuoti kaip Volkswagen projektas, kuris buvo sukurtas, o vėliau pašalintas atsižvelgiant į septintojo dešimtmečio pradžioje kilusią naftos krizę. Tada „Porsche“ 1974 m. pabaigoje nusipirko teises į naują sportinį automobilį, o vėliau jį pristatė į rinką 1976 modelio metais.
Automobilyje buvo keturių cilindrų variklis, pirmasis vandeniu aušinamas variklis, kurį „Porsche“ naudos keliais važiuojančiame automobilyje, o su erdviu salonu jis buvo įvertintas kaip „šeimos sportinis universalas“.
928 (1977–1995)
Praėjus vos metams po 924 pristatymo, Porsche pristatė 928 su V8 varikliu. Savo laiku jis pasižymėjo superautomobiliais ir vis dar buvo praktiška ir tinkama naudoti transporto priemonė. Beveik 20 metų gaminamas „Porsche 928“ buvo revoliucinis.
944 (1982–1991)
Antrasis „Porsche“ keturių cilindrų pavarų dėžės modelis buvo 944, kuris sukūrė 924 formulę su santykinai taupančia jėgos pavara, kuri taip pat buvo siūloma kaip kabrioleto modelis.
968 (1991–1995)
Kartu su 928, paskutinis Porsche šrifto variklio pavarų dėžės modelis buvo 968, kuris pakeitė 944 kaip keturių cilindrų modelis. Siūlomas kaip kupė ir kabrioletas, tai buvo paskutinė intriguojančios Porsche „greičių dėžės eros“ evoliucija. „Porsche“ negamins kito automobilio su priekiniu varikliu, kol „Cayenne“ nebuvo pristatytas 2003 m.







1981 m. Porsche 924 Carrera GTS Club Sport
Pirkti
Ieškote nusipirkti „Porsche“? „duPont REGISTRY“ šiuo metu parduoda šimtus „Porsche“ modelių, įskaitant kai kuriuos rečiausius kada nors sukurtus. Jei norite peržiūrėti juos visus, spustelėkite toliau esantį mygtuką, kad įsigytumėte visus parduodamus „Porsche“ modelius.
Parduodu
Ar turite „Porsche“ ir norite jį parduoti? „duPont REGISTRY“ yra pirmasis privačių pardavėjų šaltinis, norintis įtraukti ir parduoti savo „Porsche“. Spustelėkite toliau esantį mygtuką, kad peržiūrėtumėte sąrašo parinktis.