Big Drag Energy: R44 Performance 1500 AG xDrive M2

Nuostabu, kaip automobilių kultūros tendencijos keičiasi.

Žinoma, tą patį galima pasakyti apie beveik bet kurią kultūrą ir subkultūrą. Tačiau automobilių kultūroje yra kažkas ypač žavingo, daugiausia dėl didžiulių pastangų, kurias įdedame į savo kvailą hobį. Keisti kėbulo komplektą reikia kur kas daugiau pastangų nei aprangą, o automobilio purškimas kainuoja daug daugiau nei svetainės perdažymas.

Automobilių kultūra JK šiuo metu yra įdomioje kryžkelėje. Atrodo, kad pozicijos judėjimas praranda pagreitį, ir žmonės vis pavargsta nuo bazinio lygio „entuziastų“, kurie išdidžiai šaukia apie savo „Stage 74 pop and bang melodijas“ savo M-lite BMW ar Ford ST. Pastebimas poslinkis prie tam tikrus laikotarpius atitinkančio stiliaus ir tikrojo našumo kūrimo, o ne paprasto Craigslist variklio žemėlapis.

Rhysas Herdas ir jo nedidelė „R44 Performance“ komanda perskaitė kambarį. Naujausias jų pastatas atrodytų kaip namuose SEMA parodos stende, o ne keliaujant Londono gatvėmis, kur jis šiuo metu yra. Nors tai nėra pirmasis „R44 Performance“ didelės galios BMW projektas, jis neabejotinai yra ekstremaliausias.

“Atlikome daug didelės galios projektų… bet kaip galėtume viską paįvairinti? sako Rhysas „Pagardinkite dalykus“ jaučiasi kaip velniškai neįvertinta, nes šio M2 tikslas yra ne kas kita, kaip dominavimas pasaulyje. Rhysas ir jo komanda nori, kad tai vienas greičiausių vilkimui paruoštų BMW planetoje, siekiantis savo aikštėje įveikti Amerikos sunkiasvorius.

Kaip? Sukūrus vienintelį pasaulyje visais ratais varomą G87 M2, kuris išvysto stulbinančią 1500 arklio galių arba maždaug tiek pat, kiek Bugatti Chiron, ir siekia 1:1 galios ir svorio santykio.

Pradėkime nuo visų varančiųjų ratų sistemos arba xDrive, skirtos BMW entuziastams kambaryje. „M2“ niekada nebuvo prieinamas „xDrive“ formatu, tačiau jo didesnius brolius ir seseris G80-83 platformoje galima įsigyti su galinių arba visų ratų pavara. Nors tai nėra paprastas keitimas varžtais, jis suteikė R44 tvirtą atspirties tašką jų G87 konversijai.

Nors jos nėra tokios didžiulės kaip JAV, JK drago lenktynių scena yra labai konkurencinga, todėl greičiausias BMW nuvažiuoja ketvirtį mylios.

Vienas iš tokių žaidėjų yra Tomas Wrigley, GT4 lenktynininkas ir Tom Wrigley Performance savininkas – specialistas, kuris ėmėsi mechaninės R44 konstrukcijos pusės. Tomo patirtis BMW derinimo ir konversijų srityje padarė jį geriausiu Rhyso pasirinkimu tvarkant xDrive keitimą ir variklio konstrukciją.

Kadangi jis buvo pirmasis tokio pobūdžio, buvo daug neaiškumų dėl konversijos. Nors G formos važiuoklės BMW yra pagrįsti gana moduline platforma, nebuvo jokios garantijos, kad M3 priekinis rėmas, perdavimo dėžė ir ašys tilps po M2. Tačiau turint daug kantrybės ir šiek tiek patobulinus, xDrive komponentai buvo sėkmingai sujungti su M2 korpusu. Pavaros linija buvo suporuota su patobulinta DEKA Stage 3+ pavarų dėže ir skirstytuvu su sustiprintais stūmokliais, plokštėmis ir sandarikliais, kad būtų galima pasiekti planuojamą galios padidėjimą 3,31 karto, palyginti su pradine M2 galia.

Anksčiau šiais metais rašiau apie „Drag“ lenktynių „Toyota Supras“ trejetą valstijose, kurių kiekvienas iš savo sunkiai pagamintų B58 variklių išvysto 1 250–1 300 AG. Nenuostabu, kad Rhys ir R44 komanda dar labiau stumia savo G87 S58, siekdami viršenybės.

Nors S58 variklis išlieka 3,0 litrų agregatu, daugiau jo nėra. Kaip jau dešimtmečius, OEM dviejų turbokompresorių sąranka buvo perkelta už didelį vieną turbokompresorių – šiuo atveju „Precision Next-Gen Sportsman 8385“ (1 700 AG), pritvirtintas prie pagal užsakymą pagaminto R44 x TWP vieno. turbo kolektoriaus komplektas. Puiku matyti, kad šiuolaikiniai varikliai gauna išbandytus derinimo atnaujinimus.

Žinoma, naudojant tokią didelę vienos turbokompresoriaus sistemą, reikia rimtų aušinimo sprendimų. Įveskite „CSF Race“ aušinimo produktus – M2 buvo sumontuotas „Level Up“ pripūtimo oro aušintuvo kolektorius, šilumokaitis, variklio ir transmisijos alyvos aušintuvai. Šių gaminių detalės iš CSF yra neprilygstamos – su šilumokaičiu tiekiami uolienų apsaugos, kad būtų užtikrinta papildoma apsauga (ypač gatvių automobiliams), o kolektorius yra ruošinys, pakeičiantis plastikinį elementą. Taip pat yra ir Funk Motorsport. turbo antklodė ir išmetimo įvyniojimas, kad būtų išvengta per didelio variklio skyriaus įkaitimo.

Norint pasiekti daugiau nei tris kartus didesnę nei pradinę galią, S58 variklio vidinės dalys buvo labai patobulintos. CP-Carrillo Pro-Xtreme kaltiniai stūmokliai ir švaistikliai yra suporuoti su per daug suprojektuotu OEM alkūniniu velenu, o cilindro galvutė ir vožtuvo eiga buvo perdirbta. GSC Power Division tiekė ruošinių skirstomųjų velenų rinkinį kartu su stipresnėmis vožtuvų spyruoklėmis, sandarikliais, kreiptuvais ir vožtuvais. ARP galvutė ir pagrindinės smeigės bei patobulinti pagrindiniai ir strypo guoliai užtikrina, kad variklis išliks kartu.

Patikimumas yra svarbiausias automobilyje, kuris siekia 7 sekundžių ketvirčio mylios, ir tai apima degalų sistemą. Injector Dynamics 2 600 cc purkštukus maitina trys Walbro degalų siurbliai, be OEM aukšto slėgio degalų siurblio, kad būtų tiekiamas stiprus ir pastovus degalų tiekimas. Radžio degalų slėgio reguliatorius, 60 mm šilumokaitis, kelių siurblių viršįtampio bakas ir nerūdijančio plieno filtras užbaigia sąranką.

Variklio skyrius yra ne tik galingas, bet ir gražus. OEM plastikiniai dangteliai buvo pakeisti anglies pluošto ekvivalentais. Net skysčių dangteliai dabar yra oranžinės spalvos anoduoti ruošiniai, nes kodėl gi neatrodžius gerai važiuojant 200 mylių per valandą greičiu?

Kalbant apie išvaizdą, prisipažinsiu, kad G87 M2 užtruko ilgai, kol man užaugo. Net ir dabar standartiniai man vis dar nieko neduoda, bet su tinkamomis modifikacijomis jie tampa… drįsčiau pasakyti… gana gražūs.

M2 sėdi žemiau dėl AST 5100 serijos koiloverių, kuriuos papildo JK geometrijos eksperto Suspension Secrets visiškai reguliuojamos pakabos svirtys priekyje ir gale. Ir šauniausia savybė? M2 yra įrengta AST oro kėliklio sistema, kuri, be jokios abejonės, visada pakyla į kitą lygį.

Ir, žinoma, nė vienas vilkimo automobilis neapsieina be parašiuto. Šiuo atveju didžiulis 10 pėdų Simpson Skyjacker yra tikras ketinimų pareiškimas. Galiu tik įsivaizduoti reakcijas, jei R44 M2 riedėtų per konservatyvų Londono rajoną.

Automobilis taip pat turi visą MHC+ išorinį paketą, įskaitant iš anksto paruoštus anglies pluošto skirstytuvus ir priedus, kuriuos papildo Alpha-N anglies pluošto variklio dangtis, priekiniai sparnai ir priekinio buferio „aero mentės“. Tai ne tik „Edition 1“ rinkinys, kurį sudaro skirstytuvas, šoniniai slenksčiai ir difuzorius, bet iš tikrųjų tai buvo pirmasis G87 anglies rinkinys rinkoje. „Black Fish Graphics“ sukurtas lenktynių apmušalas su „Inozetek Papaya Orange“ apvyniojimu apima tokias ikonines BMW spalvas kaip „Miami Blue“ ir „Laguna Seca Blue“.

Po plačiomis arkomis sėdi du „Vossen“ ratų komplektai – 19 colių LC3-02 su Michelin Pilot Sport 4S padangomis keliui ir 18 colių GEN-05 padalyti ratlankiai su Mickey Thompson ET Street S/S guma juostelei. MMX anglies ir keramikos stabdžių paketą sudaro 6 stūmoklių apkabos ir 380 mm diskai priekyje, kartu su Pagid stabdžių trinkelėmis ir pintomis linijomis.

Šiomis dienomis man labiausiai patinka didelės galios konstrukcijos, kaip jos išlieka tinkamos naudoti. Nepaisant riedėjimo narvelio, galinės sėdynės ištraukimo, ugniai atsparios pertvaros ir nuluptų durų kortelių, R44 M2 interjeras vis dar yra puiki vieta būti.

Tillett anglies pluošto kaušinės sėdynės sumažina svorį neprarandant komforto, o originalios įrangos gamintojų informacinė ir pramogų sistema išlaikoma.

Vienintelė matoma užuomina, kad tai nėra atsarginis M2, yra „Momo Monte Carlo“ vairas, tačiau net ir tada „JQ Werks“ vairo sistema palaiko visas originalios įrangos gamintojų funkcijas.

Šiuolaikinių vilkimo konstrukcijų technologija yra žavi ir, beje, R44 pažymėjo kiekvieną langelį, kad galėtų konkuruoti su geriausiais. Turėsime palaukti iki 2025 m. kovo 11 d., kad pamatytume, kaip M2 veiks TX2K25 Teksase, bet esu įsitikinęs, kad komanda turi tai, ko reikia. Atidžiai stebėsime M2 turą JAV iki renginio, todėl sekite naujienas.