Užaugau su svajonėmis tapti automobilių dizaineriu, pirmosios kartos Toyota Celica kupė buvo vienas iš mano visų laikų mėgstamiausių dizainų.
Tiesą sakant, aš vis dar turiu kažkur paslėptą A3 dydžio žalios spalvos Celica GT brėžinį su perdangomis. Tačiau nemanau, kad mano 10-metis aš kada nors galėjo įsivaizduoti konstrukciją, panašią į 1976 m. Celica „GTV12“, kurią atgaivino Shawnas Bassettas ir jo komanda „Attacking The Clock Racing“ ir buvo eksponuojama 2024 m. SEMA. Rodyti Toyo Treadpass.
Dingo originalus keturių cilindrų variklis, pakeistas nuostabiu 1GZ-FE V12 iš Toyota Century. Su ruošinių svirties dangčiais, atskirais droselio korpusais, vamzdiniais išmetimo kolektoriais ir poliruotu CSF Race radiatoriumi, sąranka atrodo kaip brangus brangakmenis metalinėje žalios spalvos variklio skyriuje.
Transmisijos keitimas yra toks pat įspūdingas, kai „Century“ mieguista 4 greičių automatinė pavarų dėžė buvo pakeista ZF 8 greičių A90 Supra. Bet tai dar ne viskas.
Pažvelkite į vidų ir OBP reguliuojamo pedalo dėžutėje pamatysite nuoseklią pavarų perjungimo svirtį ir sankabos pedalą. Taip yra todėl, kad automatinė ZF transmisija buvo sumaniai suprogramuota taip, kad imituotų mechaninės pavarų dėžės pojūtį, o elektroninis „sankabos valdymas“ pagerina nuoseklaus pavarų perjungimo galimybes.
Pakaba taip pat yra pritaikyta pagal užsakymą, paverčiant šį senosios mokyklos mažą raumeningą automobilį šiuolaikiškesniu ir judresniu. Dabar priekinėje dalyje yra S13 Nissan geometrija, o gale yra pritaikytas stūmiklio išdėstymas. „Moton Suspension“ komanda sukūrė vienkartinę „Celica“ sąranką su apverstais amortizatoriais ir specialiu anodavimu, kad būtų galima susieti su žalia spalvų schema.
Kalbant apie tai, turiu pripažinti, aš mėgstu žalią įdegį. Konstravimo tema buvo sukurti „hot rod“, naudojant kuo daugiau „Toyota“ dalių, iki metalinių „British Racing Green“ dažų, pasiskolintų iš specialaus leidimo JDM GT86. Kniedės be kniedžių įsilieja į gilius šoninius sijonus ir dar gilesnį smakro spoilerį, suteikdami mažajam kupė neabejotinai IMSA atmosferą.
Viršuje yra BBS E55 rinkinys, apvyniotas Toyo Proxes R888R padangomis – tai derinys, dėl kurio bet kuris suskaldytų ratlankių entuziastas nusilptų iki kelių.
Dažymo darbus suskaido pritaikyti anglies pluošto akcentai, matomi ryškaus kvadratinio pynimo rašte.
Viduje yra Lamborghini „Kela Brown“ odos ir zomšos jūra. Skydeliai nuo saulės, apsauginė juosta ir vairas buvo meistriškai perdirbti E3 apmušalų žoliapjovėmis, taip pat anglies apvalkalo sėdynės su Willans diržais.
Taip atsitinka, kai parduotuvės, kurios specializacija yra Pikes Peak varžybų automobiliai, prašoma padaryti ką nors nepaprasto. Ir ši „Celica“ yra nepaprasta – tokia mano mėgstamiausia šių metų „Toyo Treadpass“ konstrukcija.
Mario Christou
Instagram: mcwpn, mariochristou.world
mariochristou.pasaulis
Fotografavo Darrienas Cravenas
Instagram: _crvn_
