Dviejų itališkų ikonų gaminys.
Nėra daug automobilių, kurie 2000-ųjų pradžios „Lamborghini“ energiją gautų taip, kaip „Murciélago“. Jis yra garsus, šiek tiek nesulenktas ir išdidžiai mechaninis tokiu būdu, kokiu šiuolaikiniai automobiliai retai sau leidžia. Net ir šiandien atrodo, kad plakatinis automobilis atgijo su aštriais kraštais, žirklinėmis durelėmis ir su niekuo nesupainiojamu V12, užkištu tiesiog už pečių. Kai „Lamborghini“ bendradarbiavo su „Versace“, siekdamas itin riboto tik 22 specialiojo leidimo „Murciélagos“ (20 kupė ir 2 rodsterių), viskas buvo apie tai, kad du italų galiūnai kalbėjo ir integravo tą pačią dizaino kalbą į vieną iš labiausiai pripažintų kada nors sukurtų superautomobilių.
Šis 2007 m. „Murciélago LP640 Versace Edition“ yra vienas ryškiausių šios partnerystės pavyzdžių, kurį „Sigma Auto“ komanda pristatė kaip savo plataus egzotikos, parduodamos duPont REGISTRY, sąrašą. Gamykloje pagamintas balionėlis baltas, todėl iš pirmo žvilgsnio jis tyliai veikia, kol pradedate pastebėti detales, kurios jį išskiria. Juoda „Versace“ rašto grafika, einanti per kiekvieną duris, atrodo kaip parašas, o ne lipdukas. Blizgūs juodi ratai ir atidengti anglies gabalėliai aplink variklio skyrių primena, kad tai 200 mylių per valandą greitis superautomobilis, kurio stilius slypi tikra medžiaga.
Viduje bendradarbiavimas tęsiasi. Nespalvotas salonas turi „Versace“ įtaką, bet ne taip, kad automobilis paverstų dizainerių sukurtu reklaminiu stendu. Sėdynės pasižymi legendiniu Versace raštu, o subtilus odos apdirbimas suteikia jau ir taip išskirtinį pojūtį. Viskas išlieka orientuota į vairuotoją ir yra analogiška su atviromis apžvalgos linijomis į kelią, storu itališka oda aptrauktu ratu ir tvirtai aplink jus apgaubiančiu salonu, kaip tai daro šios eros Lamborghini. Tai ypatinga, bet nepamiršta, ką reiškia būti neapdorotu, nefiltruotu Murciélago.
Ir tai svarbiausia, kai V12 atsibunda. Lamborghini 6,5 l atmosferinis variklis yra ne kas kita, kaip legenda, apibūdinanti neprilygstamą superautomobilių erą – 632 arklio galių, momentinis sukimo momentas, vienos sankabos automatinė pavarų dėžė, leidžianti perjungti laiką, ir visų varančiųjų ratų sistema, kuri suteikia automobiliui sukibimą, kai jūsų širdies plakimas tikriausiai sako kitaip. Nuo nulio iki šešiasdešimties per kiek daugiau nei tris sekundes. Didžiausias greitis, viršijantis 200 mylių per valandą ribą, turintis vietos. Skaičiai išlieka, bet patirtis įkvepia kolekcininkus ir entuziastus juos įsigyti.
Žvelgiant atgal, „Versace Edition“ žymi įdomią „Lamborghini“ akimirką. Prekės ženklas pradėjo taikytis automobilių madai ir gyvenimo būdui, tačiau automobiliai dar nebuvo praradę savo grubių briaunų. Specialieji leidimai užfiksavo kitokį požiūrį į tai, kas padarė Lamborghini įdomų. Kylant vertybėms, o kolekcininkams atkreipiant didesnį dėmesį į prasmingus variantus, šis bendradarbiavimas išsiskiria kaip ribotas bėgimas, susijęs su drąsiu itališku identitetu ir apgaubtas tikrai puikiu varikliu.
Nuoroda į informacijos šaltinį
